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恒大再将轮毂电机“独角兽”揽入麾下 引尖端技术升级造车产业链

发布更新时间:2019/5/30 23:04:22 浏览次数: 文章来源?#21512;?#30446;供稿 手机阅览本文

  英国时间5月30日,恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议,恒大全资收购英国Protean,这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官BenBoycott出席了签?#23478;?#24335;。



恒大与Protean合作协议签字仪式现场

  英国Protean是轮毂电机技术的世界顶级企业,成立于2008年,在全球拥有130多名技术科研专家,总开发时长超过 100 万小时,获得150多项授权技术专利,待授予技术专利亦有150多项,涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域,成为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。



许家印与Protean英国团队骨干合影

  电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机则代表了电机领域最先进技术。轮毂电机将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机,植入汽车轮毂里驱动车轮,从而省去了80%的传统传动部件,从而实现了更高的传动效?#30465;?#26356;佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势,轮毂电机技术也成为全球汽车产业的发展方向,被认为是为汽车驱动系?#36710;摹?#32456;极方案”,同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。



许家印视察Protean研发情况

  作为该领域的龙头,英国Protean轮毂电机产品代表了世界行业最高水准,有非常高的性能和耐久性,其技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠?#28020;?#28909;管理等多个行业难题,第四代轮毂电机仅36kg,即能够实现1250Nm的峰值扭矩,速度可达225 km/h。



许家印听取Protean产?#36153;?#21457;情况汇报

  一组对比数据或许能更好地?#20174;?#33521;国Protean轮毂电机的强劲:与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比,Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。



Protean轮毂电机产品

  轮毂电机作为具?#34892;?#19994;颠覆性的核心技术,过去一?#21271;?#33521;国、美国、日本和荷兰公司长期领先。今年3月,恒大通过入主荷兰e-Traction,获得了世界最先进的商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购拥有世界最先进乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)轮毂电机技术的英国Protean,意味着恒大已在轮毂电机领域确立?#21496;?#23545;的全球领先优势。



Protean轮毂电机应用于奔驰车型

  恒大在轮毂电机领域连续出手,显示了其做大做强新能源汽车产业的决心与底气。自去年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大就通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。

  凭借世界顶尖技术加持及全产业链布局优势,恒大已然奠定在新能源车行业的绝对优势,相信其“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有希望实现。

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